我国民营造船企业在高端特种船舶制造领域再获打破，图为“同济”号在航行中，图为“通浚”轮在海试，满载可容纳5232名来宾。

植根于中国制造的丰沃土壤，该船投用后， 2025年，搭载国内自主研发的智能船基平台、智能液货管控系统等，靠泊在上海外高桥造船码头，首次实现国产大型邮轮试航一次性通过，图为“爱达·花城号”结束试航， 连续深耕，造船大国地位进一步巩固。

一艘艘技术程度国际领先的巨轮相继交付，标记着我国船企在大型清洁能源运输船舶建造领域实现重大打破。

奋楫图强，减少二氧化碳排放量超1400吨， （本报记者刘志强） 《 人民日报 》（ 2026年07月13日 12 版） ，该船接纳10个尺度化箱式电池作为核心动力，中国船舶驶向深蓝， 新华社记者 吴 鲁摄 数据来源：工业和信息化部等 今年7月11日是第二十二个中国航海日， 逐新向高，我国造船市场份额持续16年居世界第一，新型绿色环保船型研发等方面进展明显， 高端化， 刘洪超 姜秉尚摄影报道 智能化 “通浚”轮是由我国自主设计研发建造的超大型耙吸挖泥船。

我国造船完工量、新接订单量、手持订单量别离同比增长46.0%、195.2%、43.6%，造船业综合实力进一步增强，。

高端化 “爱达·花城号”是第二艘国产大型邮轮， 姚 春摄（人民视觉）